Les drones ne font pas peur parce qu’ils sont dangereux… mais parce qu’ils sont nouveaux** Psychologie du risque, biais humains et réalité statistique de 12 ans de données. Depuis plus de dix ans, les drones civils se sont installés dans notre ciel. Ils inspectent, cartographient, surveillent, filment, sauvent parfois, et accompagnent désormais la quasi-totalité des secteurs : BTP, énergie, audiovisuel, secours, agriculture, collectivités.

Depuis la mise en place du règlement européen sur les drones (UE 2019/947 et 2019/945), l’Union européenne a harmonisé les grands principes d’exploitation des drones civils. En théorie, un pilote peut voler dans les mêmes conditions à Madrid, Berlin ou Marseille. En pratique, les différences entre pays restent fortes, notamment pour les vols en zone urbaine.

Depuis l’entrée en vigueur du Règlement (UE) 2019/947, les systèmes de sécurité tels que les parachutes certifiés sont devenus des éléments clés pour voler en catégorie spécifique (STS-01 / STS-02). L’objectif est clair : réduire l’énergie d’impact en cas de défaillance, afin de protéger les tiers et de maintenir le risque au-dessous des seuils acceptables définis par l’EASA. Sur le papier, tout semble cohérent. Mais sur le terrain, les chiffres racontent une autre histoir

Un ERP et un MANEX ne sont pas de simples formalités administratives : ce sont des outils de gestion de crise et de conformité réglementaire.

Le MANEX (manuel d’exploitation) décrit noir sur blanc comment votre entreprise opère ses drones : organisation, flotte, entretien, procédures normales/anormales/urgence, formation & maintien de compétences, plan d’urgence (ERP), gestion des données, sous-traitance, etc. En catégorie spécifique, il est obligatoire

Tu veux filmer un chantier près d’un aéroport, inspecter une toiture en finale d’une piste, ou faire un relevé topo à deux pas d’une hélistation ? Bonne nouvelle : c’est possible… mais pas en “mode freestyle”. En France, les vols de drones sont par défaut interdits au voisinage des aérodromes