ERP drone : un document obligatoire aussi complexe qu’indispensable

Frédéric Aroco
19 sept.
3 min de lecture

Qu’est-ce qu’un ERP ?

Le Plan de Réponse d’Urgence (ERP) est un document obligatoire pour toute exploitation en catégorie spécifique. Son objectif :

Limiter l’escalade d’une situation d’urgence (accident, perte de contrôle, intrusion dans la zone de vol).
Revenir rapidement à une situation maîtrisée.
Définir les modalités d’alerte des autorités et entités concernées.

Concrètement, un ERP décrit qui fait quoi, quand et comment en cas d’incident. On y trouve par exemple :

Les critères d’activation des procédures d’urgence.
La liste des situations critiques possibles (collision, blessure d’un tiers, incendie, dommage sur infrastructure critique).
Les coordonnées des responsables, autorités, services de secours.
Des check-lists opérationnelles (alerte, premiers secours, sécurisation du site, enregistrement des faits).
Les modalités d’entraînement (simulations régulières pour tester le dispositif).

L’ERP dans le MANEX

L’ERP n’est pas un document isolé : il s’intègre directement au MANEX (Manuel d’Exploitation), qui décrit l’ensemble des procédures de l’exploitant en catégorie spécifique

Le MANEX doit couvrir :

La gestion des aéronefs et leur navigabilité.
La gestion des télépilotes (compétences, qualifications, formations)
Les procédures opérationnelles et de sécurité (y compris la protection des tiers au sol, zones d’exclusion, volumes de vol)
La notification et l’analyse des événements de sécurité
Les mesures de protection des données personnelles.
Et bien sûr, l’ERP, qui en est un élément essentiel.

Sans ERP, un MANEX est incomplet et une exploitation en catégorie spécifique n’est pas conforme.

Pourquoi est-ce si complexe ?

Pour un exploitant débutant, rédiger un ERP et un MANEX représente un véritable défi :

Maîtriser la réglementation Le MANEX doit se conformer au règlement (UE) 2019/947, aux AMC/GM de l’EASA et au canevas recommandé par la DGAC. Cela implique de comprendre des textes techniques et juridiques complexes.
Adapter à chaque opération Un ERP doit être “taillé sur mesure” : adapté au type d’opération, aux zones de vol, aux risques identifiés. Impossible de faire du copier-coller : filmer un chantier urbain ou inspecter une ligne électrique ne présentent pas les mêmes risques.
Anticiper les scénarios d’urgence Le télépilote débutant n’a souvent pas le recul pour imaginer tous les cas critiques. Exemple :
- Que se passe-t-il si un drone chute sur une route et provoque un accident ?
- Comment réagir si un UAS entre en collision avec une ligne électrique et déclenche un départ de feu ?
- Quelles procédures si la liaison radio est perdue et que le mode fail-safe ramène l’appareil vers une zone non sécurisée ?
Former et coordonner du personnel L’ERP impose de désigner un Emergency Response Manager (ERM) et parfois d’autres membres (observateurs, assistants, sécurité au sol). Chacun doit être formé et entraîné à suivre les check-lists. Pour un nouvel exploitant, gérer cette organisation peut sembler disproportionné.
Responsabilités juridiques lourdes En cas d’accident, le MANEX et l’ERP sont les premiers documents vérifiés par la DSAC et plus exactement par le Bureau d'Enquêtes et d'analyses (BEA) et par les assurances. Leur absence ou leur insuffisance expose l’exploitant à une responsabilité civile et pénale directe.

L’importance de l’ERP : exemples concrets

Inspection d’un bâtiment en centre-ville : une défaillance batterie provoque une chute sur la voie publique. L’ERP doit prévoir la sécurisation immédiate de la zone, l’appel aux secours, et la préservation des preuves.
Cartographie d’un chantier : intrusion d’un tiers dans la zone d’exclusion. L’ERP décrit la procédure d’arrêt immédiat de la mission et la communication avec l'éventuel observateur au sol.
Surveillance d’une ligne électrique : perte de liaison radio, activation du fail-safe. L’ERP doit anticiper la trajectoire de retour pour éviter un survol d’agglomération.

Conclusion

Un ERP et un MANEX ne sont pas de simples formalités administratives : ce sont des outils de gestion de crise et de conformité réglementaire.

Pour les nouveaux exploitants et souvent télépilote, la difficulté est réelle : sans expérience aéronautique ni appui méthodologique, la rédaction peut vite devenir un casse-tête. C’est pourquoi de nombreux télépilotes choisissent de se faire accompagner (formations, modèles de MANEX, conseils spécialisés).

En résumé :

L’ERP protège vos opérations et vos responsabilités.
Le MANEX prouve votre conformité et votre professionnalisme.
Ensemble, ils sont le cœur de votre activité en catégorie spécifique.

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