FAQ
Bienvenue dans la FAQ d’Elite Drone Group.
Ici, nous répondons aux questions les plus courantes sur la réglementation des drones, la formation des télépilotes et nos prestations.
Notre mission est de rendre les règles et les démarches accessibles, afin que chaque professionnel puisse utiliser le drone en toute sécurité, conformité et sérénité.
Réglementation & obligations
1
Quelle est la différence entre la catégorie “ouverte” et la catégorie “spécifique” ?
La catégorie ouverte (A1/A2/A3) couvre les vols à faible risque (sans autorisation préalable) avec des limites strictes : pas de survol de foules, restrictions d’approche des personnes et exigence de drones marqués C0–C4 selon l’usage. La catégorie spécifique s’applique dès que l’opération sort du cadre “ouvert” (par ex. zone peuplée, vol proche de personnes, complexité opérationnelle) et demande déclaration STS ou autorisation de l’autorité, avec MANEX et exigences accrues.
2
Puis-je voler en agglomération avec un drone de loisir ?
En France, le vol en zone peuplée/agglomération relève de la catégorie spécifique, pas de la catégorie ouverte. Pour voler sous déclaration, il faut un drone de classe C5 (STS-01, VLOS) ou C6 (STS-02, BVLOS) et satisfaire les autres conditions (formation STS, procédures, etc.).
3
À quoi sert un MANEX, et est-il obligatoire ?
Le MANEX (manuel d’exploitation) décrit procédures, organisation, gestion des risques, maintenance, formation… Il est requis en catégorie spécifique (scénarios européens STS ou autorisations) et fait partie du socle de conformité de l’exploitant.
4
Qu’est-ce qu’un ERP, et pourquoi est-il indispensable en “spécifique” ?
L’ERP (procédure d’urgence) détaille qui fait quoi en cas d’incident (perte de liaison, infraction, intrusion, secours, etc.). En catégorie spécifique, la gestion des situations anormales est une exigence clé ; l’ERP est intégré au MANEX et contrôlé par l’autorité.
5
Que dit la réglementation près des aéroports, zones militaires ou sensibles ?
Ces zones sont restreintes : des autorisations/notifications spécifiques et des préavis peuvent être exigés (ex. préfecture, gestionnaire). Les vols y relèvent généralement de la catégorie spécifique et s’opèrent dans un cadre documenté (MANEX/ERP).
6
Qu’est-ce qui change en 2024–2026 (STS, classes C5/C6, Mavic 3, etc.) ?
Depuis 01/01/2024, les STS-01/02 s’appliquent en Europe. Les exploitants ont jusqu’au 31/12/2025 pour basculer des scénarios nationaux vers les STS avec un drone C5/C6 et un MANEX conforme. Après cette période, l’usage des STS et le respect des classes deviennent la référence.
Formations & certifications
1
Quelle formation pour exploiter en catégorie spécifique ?
Il faut : compétences théoriques et pratiques adaptées aux STS ou au conOPS soumis pour autorisation, formation STS-01/02 (si déclaration) + maîtrise du MANEX/ERP. L’Open A1/A3 seule ne suffit pas pour opérer en zone peuplée.
2
Différence entre A1/A3 (catégorie ouverte) et une formation pro “spécifique” ?
A1/A3 (en ligne, AlphaTango) valide des vols à faible risque hors zones peuplées. Une formation spécifique couvre analyse de risque, procédures, STS, manuel d’exploitation, sécurité, conformité — indispensable pour des opérations professionnelles en zone peuplée.
3
Votre formation inclut-elle l’aide au MANEX/ERP ?
Oui. Elite Drone Group accompagne les professionnels sur la rédaction/structuration du MANEX et des ERP, avec un focus DGAC/EASA et des procédures adaptées aux métiers (BTP, inspection, topographie).
4
Durée et adaptation aux métiers (BTP, géomètres, archi, PV…) ?
Les parcours sont modulaires (bases réglementaires + spécialisation métier : photogrammétrie, inspection, thermique…), avec mises en situation et cas d’usage. Plan adapté après entretien de besoins.
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