Le drone est un outil rentable dans le BTP en 2026 si l’on vend des livrables utiles : inspection, suivi de chantier, photogrammétrie, volumétrie. Voici la stratégie.

À partir de 2026, la réglementation drone évolue en profondeur. Les télépilotes professionnels pourront, sous conditions strictes, réaliser certains vols en zone peuplée en catégorie ouverte avec des drones légers de classes C0 à C2. Cette évolution marque un basculement majeur du cadre national vers une logique pleinement européenne, modifiant les obligations opérationnelles, les démarches préfectorales et les stratégies de formation. Encore faut-il en comprendre précisément

À partir du 1er janvier 2026, les vols professionnels de drones en zone peuplée sont enfin possibles en catégorie ouverte, notamment avec des drones de moins de 4 kg (type Mavic). Cette évolution majeure s’accompagne d’un formalisme précis : le CERFA 15476*04. Ce guide opérationnel vous accompagne pas à pas, section par section, pour sécuriser vos déclarations préfectorales et éviter les erreurs qui bloquent les dossiers.

Dans presque toutes les discussions avec des télépilotes, l’immobilier arrive très vite : “Je vais commencer par faire des photos de maisons, ça a l’air simple” Sur le papier, le raisonnement se tient :– beaucoup de biens à vendre,– des images “faciles” à produire,– un besoin évident de visuel pour les annonces.

“Peut-on voler avec un drone ?” “Peut-on bâtir une activité viable avec un drone en France, aujourd’hui ?” "Oui, il existe un marché - Non, il n’est ni simple, ni égalitaire, ni indulgent"

Les cartes aéronautiques comme Géoportail – carte “catégorie ouverte” sont devenues le réflexe de nombreux télépilotes pour vérifier si un vol est autorisé ou non. Mais certaines zones, notamment les secteurs VOLTAC (Vol Tactique), montrent à quel point la lecture d’une carte peut donner une impression incomplète… voire trompeuse.

Chez Elite Drone Group, nous accompagnons quotidiennement des professionnels du bâtiment, de l’audiovisuel, des bureaux d’études et de l’inspection technique. Le choix d’un drone ne peut pas se limiter à la lecture d’une fiche constructeur : il doit s’appuyer sur les besoins réels du terrain, la compatibilité avec l’existant, et le retour sur investissement attendu.